通報(bào)：叉車(chē)上站人，當(dāng)場(chǎng)摔死！緊急提示：嚴(yán)禁使用叉車(chē)托舉進(jìn)行登高作業(yè)！

緊急提示：嚴(yán)禁使用叉車(chē)托舉進(jìn)行登高作業(yè)！

網(wǎng)友咨詢1：公司為高處作業(yè)（2-3米）特別制作了一個(gè)有欄桿的平臺(tái)，由叉車(chē)鏟著升高進(jìn)行高處作業(yè)。人員站在上面有安全帶。某審核機(jī)構(gòu)人員現(xiàn)場(chǎng)審核看到后說(shuō)違反行業(yè)規(guī)定，叉車(chē)不允許舉著人進(jìn)行高空作業(yè)。我所在的公司是一個(gè)很大的集團(tuán)公司，叉車(chē)有幾百臺(tái)，制作了多個(gè)平臺(tái)，這么多年，集團(tuán)安監(jiān)處也沒(méi)有說(shuō)明這是違規(guī)。叉車(chē)直接舉人違規(guī)，通過(guò)特制平臺(tái)應(yīng)該不算違規(guī)吧？哪位專(zhuān)家給個(gè)準(zhǔn)確答復(fù)，順變告訴下違法哪個(gè)規(guī)定的明文？

網(wǎng)友咨詢2：在我公司,在某些作業(yè)環(huán)境下,工人用叉車(chē)叉一個(gè)托盤(pán)后,工人站在托盤(pán)上進(jìn)行短暫的登高作業(yè),請(qǐng)問(wèn)這樣允許嗎?
我覺(jué)得某些情況下,是允許的,因?yàn)槲矣X(jué)得對(duì)它進(jìn)行危險(xiǎn)性分析,并無(wú)多大危險(xiǎn),因?yàn)榈谝?不超過(guò)兩米的高度,第二:時(shí)間較為短暫,如果不這樣做,使用梯子的話,也不見(jiàn)得比這就安全多少,而且還比較麻煩!請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理是不是也要靈活處理,這樣子做 我有什么不妥嗎?

解答：首先，叉車(chē)上站人肯定不允許，屬于違規(guī)操作，因?yàn)椴孳?chē)的設(shè)計(jì)是用來(lái)搬運(yùn)貨物。不是載人作業(yè)。平臺(tái)和安全帶雖可保人不會(huì)墜落。但叉車(chē)本身發(fā)生意外的話，就很難說(shuō)了。 

叉車(chē)屬于特種設(shè)備，有特定的用途。叉車(chē)的說(shuō)明書(shū)、國(guó)家《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)大綱及考核標(biāo)準(zhǔn)》和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的《企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員》培訓(xùn)教材等叉車(chē)使用技術(shù)規(guī)范中明文禁止:叉車(chē)貨叉上嚴(yán)禁站人作業(yè)。

這樣做，就此事本身來(lái)說(shuō)可能危險(xiǎn)的確不大，但是會(huì)給員工傳達(dá)錯(cuò)誤的信號(hào)，那就是安全問(wèn)題是可以靈活掌握的，是可以適當(dāng)違規(guī)的。

這種算是典型的將禁止轉(zhuǎn)化為可行，是不可取的。

表面上看起來(lái)，這種方式是讓登高者沒(méi)有了墜落風(fēng)險(xiǎn)，有了有效的防護(hù)。但從風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的角度，我認(rèn)為還是沒(méi)有意識(shí)或者評(píng)估到這么做最大的風(fēng)險(xiǎn)。

我舉其中一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)例子：
既然要這樣去使用，就可能會(huì)升到最高位，同時(shí)，人員站在里邊是會(huì)動(dòng)的。那么，有沒(méi)有去評(píng)估過(guò)，當(dāng)這個(gè)載人上去以后，到達(dá)最高位以后，叉車(chē)的重心在哪里？有沒(méi)有可能造成叉車(chē)翻到？導(dǎo)致叉車(chē)翻到的重量又是多少？同時(shí)，人員如果在登高位用力、身體略微偏出，會(huì)不會(huì)造成叉車(chē)移位或翻到？等等....如果造成翻到，和墜落有有何區(qū)別...

因?yàn)槲覀兪且ヌ魬?zhàn)禁令，所以就需要有充分的考慮，如果想當(dāng)然的去轉(zhuǎn)化，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)事故冰山在慢慢冒出水面....

解決方案：可以使用小型升降平臺(tái)進(jìn)行登高作業(yè)

其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，歡迎評(píng)論區(qū)留言討論

叉車(chē)操作的“五個(gè)必須”“每日八查”“十不準(zhǔn)”

五個(gè)必須：

1、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)其他人員沒(méi)有與叉車(chē)保持安全距離時(shí)必須立即停止作業(yè)；

2、交叉路口行車(chē)必須減速、鳴笛、進(jìn)行KY確認(rèn)；

3、叉車(chē)停止作業(yè)下車(chē)時(shí)，必須熄火、拔鑰匙、拉手剎；

4、每日始業(yè)前，必須按照點(diǎn)檢內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)點(diǎn)檢方可作業(yè)；

5、叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常必須遵守“停呼等”的原則。

每日八查：

1、查冷卻水、機(jī)油；

2、查手剎、腳剎；

3、查大燈；

4、查轉(zhuǎn)向燈；

5、查倒車(chē)燈；

6、查倒車(chē)蜂鳴器、危險(xiǎn)警示燈；

7、查風(fēng)扇窗；

8、查外觀。

十不準(zhǔn)：

1.     不準(zhǔn)在升降貨叉的同時(shí)行車(chē)；

2.     不準(zhǔn)利用慣性卸貨；

3.     不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)；

4.     不準(zhǔn)超載作業(yè)；

5.     不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾動(dòng)的貨物；

6.     不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)易燃易爆物；

7.     不準(zhǔn)在貨叉、貨盤(pán)上站人作業(yè)，起升貨物后，貨叉下嚴(yán)禁站人；

8.     不準(zhǔn)將貨物升高至30CM以上做長(zhǎng)距離行駛；

9.     不準(zhǔn)用貨叉挑、頂、撞貨盤(pán)的方式卸貨；

10.  不準(zhǔn)超速，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)載物行駛限速5KM/h；

作業(yè)人員三點(diǎn)注意

1.   遠(yuǎn)離叉車(chē)作業(yè)區(qū)（包括料架集中擺放區(qū)），具體為：

（1）不要走捷徑，直接穿越叉車(chē)作業(yè)區(qū)；

（2）不要因?yàn)槠v，躲到料架擺放區(qū)的間隙內(nèi)休息；

（3）配合供應(yīng)商進(jìn)行零部件確認(rèn)、檢查時(shí)，不要圖方便，進(jìn)行叉車(chē)作業(yè)區(qū)。

2.   在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行走時(shí)，注意叉車(chē)危險(xiǎn)，具體為：

（1）通過(guò)交叉路口或橫過(guò)叉車(chē)通道時(shí)，做好點(diǎn)指確認(rèn)；

（2）倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行走時(shí)，不要邊走邊打電話，或做其他影響注意力的事情；

3.   叉車(chē)駕駛?cè)藛T，注意：

（1）動(dòng)車(chē)前，確認(rèn)車(chē)輛的前后左右無(wú)人員，特別是周?chē)姓系K物時(shí)；

（2 ）行車(chē)時(shí)，不超速，轉(zhuǎn)彎時(shí)減速，進(jìn)行點(diǎn)指確認(rèn)；

（3）貨架、料框等有缺陷時(shí)，或擺放不穩(wěn)固時(shí)，嚴(yán)禁使用；

（4）卸貨時(shí)，確保卸下的料架擺放穩(wěn)固，不傾斜。

作業(yè)人員三點(diǎn)注意

1.   遠(yuǎn)離叉車(chē)作業(yè)區(qū)（包括料架集中擺放區(qū)），具體為：

（1）不要走捷徑，直接穿越叉車(chē)作業(yè)區(qū)；

（2）不要因?yàn)槠v，躲到料架擺放區(qū)的間隙內(nèi)休息；

（3）配合供應(yīng)商進(jìn)行零部件確認(rèn)、檢查時(shí)，不要圖方便，進(jìn)行叉車(chē)作業(yè)區(qū)。

2.   在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行走時(shí)，注意叉車(chē)危險(xiǎn)，具體為：

（1）通過(guò)交叉路口或橫過(guò)叉車(chē)通道時(shí)，做好點(diǎn)指確認(rèn)；

（2）倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行走時(shí)，不要邊走邊打電話，或做其他影響注意力的事情；

3.   叉車(chē)駕駛?cè)藛T，注意：

（1）動(dòng)車(chē)前，確認(rèn)車(chē)輛的前后左右無(wú)人員，特別是周?chē)姓系K物時(shí)；

（2 ）行車(chē)時(shí)，不超速，轉(zhuǎn)彎時(shí)減速，進(jìn)行點(diǎn)指確認(rèn)；

（3）貨架、料框等有缺陷時(shí)，或擺放不穩(wěn)固時(shí)，嚴(yán)禁使用；

（4）卸貨時(shí)，確保卸下的料架擺放穩(wěn)固，不傾斜。