• 出入混行車道，防砸線圈應(yīng)置于道閘桿子下方正中位置；出入分離車道，防砸線圈應(yīng)以3:7的比例橫跨在道閘桿子下方（離車方向?yàn)?）。

  三、地感線圈施工步驟：

  步驟1 線槽定位：

   

  按照施工方案和圖紙確定線槽位置，提前在對應(yīng)位置放線定位。

   

  • 線圈長邊：根據(jù)車道寬度決定，要求距離車道邊緣0.6-1m，總長不超過5m。

  • 線圈寬邊：普通車輛通行，線圈寬度1m；若有特殊車輛如卡車（底盤高）、掛車（中間空間不超過線圈寬度）、油罐車等，線圈寬度1.5m。

  注意：過挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程類車輛，建議將道閘鎖閘處理。

   

  步驟2 線槽切割：

  • 線槽規(guī)格：線槽切割寬度4-8mm，深度50-80mm；要求開槽斷面齊整，并保持各線槽深度和寬度均勻一致。

  • 倒角：線槽銳角部位要倒角處理，防止損傷線圈。實(shí)際切割過程中矩形各邊不能切割到底，防止切割倒角時(shí)整個(gè)三角形脫落，翹出路面。

  

  線槽倒角切割實(shí)例圖

  • 引線槽：需切割至安全島或路邊手井的引線槽，因引線必須雙絞，故引線槽通常比線圈環(huán)線槽寬。

   

  步驟3 線圈線敷設(shè)（線材規(guī)格：FVN49/0.26或不小于0.75mm²的耐高溫高壓導(dǎo)線）

  • 將線槽清潔并干燥后，在底部鋪一層5mm厚的細(xì)沙（防止槽底堅(jiān)硬棱角割傷線材）。

  • 在線圈槽中按順時(shí)針方向繞制5—6圈線（根據(jù)現(xiàn)場情況操作），放入槽中的線圈線應(yīng)按自然狀態(tài)松弛放置，不能有應(yīng)力，并且要一圈一圈壓緊至槽底。

     

  注意：

  確保線材（線圈線和引線）沒有傷點(diǎn)、絕緣層沒有損壞、中間沒有接頭，用膠帶對兩個(gè)端頭進(jìn)行密封，防止水氣進(jìn)入。

  

  線圈施工斷面圖

   

  • 線圈的引線按順時(shí)針方向雙絞（每米大于20絞），放入引線槽中，在安全島或路邊手井出線時(shí)預(yù)留1.5m長的線頭（接線完成后，多余的剪掉）。如下圖所示。

  

  線圈進(jìn)線平面圖&線圈進(jìn)線剖面圖

   

  步驟4 饋線敷設(shè)（當(dāng)線圈引線雙絞超過10m，應(yīng)布置饋線）

  • 當(dāng)需要多條饋線或饋線較長（超過50m）時(shí)，要盡可能在離線圈較近的地方接線。

  • 線圈饋線不可使用多芯電纜，應(yīng)采用2芯屏蔽雙絞線，并保證每個(gè)線圈分別使用一對雙絞線。

  • 接頭必須保證低阻率，并且對外絕緣程度要求不比原始線纜絕緣程度差。線圈饋線與引線的連接必須焊接，并用防水膠布和絕緣膠布包兩層，放在防水的接線盒內(nèi)。

  • 饋線屏蔽線與車檢器相連的一端，屏蔽層必須做接地處理。

  •  

     

  步驟5 封槽：采用速凝環(huán)氧樹脂或融化的硬質(zhì)瀝青

  • 線材敷設(shè)完成后，需進(jìn)行感值和電壓檢測。用萬用表檢測感值是否在100μH—300μH之間，檢測電壓值是否小于2mv（采用萬用表交流毫伏檔），否則需整改。

  • 線圈及引線在線槽中壓實(shí)后，再鋪一層5mm厚細(xì)沙，防止線圈屏蔽層被高溫熔化。

  • 用熔化的硬質(zhì)瀝青或速凝環(huán)氧樹脂澆注線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷，繼續(xù)澆注，反復(fù)3次，直至冷卻凝固后線槽的澆注面與路面齊平。

   

   

  三、設(shè)備安裝規(guī)范

  一、自動(dòng)擋車器、出入口控制機(jī)

  • 出入口控制機(jī)和自動(dòng)擋車器安裝處，必須加砌水泥基礎(chǔ)（或安全島），且不應(yīng)安裝在低洼地帶，以防積水對設(shè)備造成不良影響。

  • 根據(jù)施工圖紙和產(chǎn)品安裝指南，確定機(jī)箱安裝位置，標(biāo)記孔位，使用鉆頭開孔，并用螺栓固定。機(jī)箱的固定應(yīng)牢靠，不得出現(xiàn)松動(dòng)或搖擺現(xiàn)象。

  • 出入口控制機(jī)、自動(dòng)擋車器的機(jī)身應(yīng)垂直于水平面，其最大傾斜角度不大于1°。

  • 設(shè)備之間應(yīng)預(yù)留安全距離，確保機(jī)箱門可正常打開；自動(dòng)擋車器桿子起落無遮擋。

   

  二、出入口抓拍機(jī)

  • 根據(jù)施工圖紙，確定抓拍機(jī)安裝的位置，在安全島上標(biāo)記好抓拍機(jī)立柱底座的安裝孔位，通過膨脹螺絲固定立桿，安裝抓拍機(jī)。

  • 抓拍機(jī)位置到觸發(fā)線圈的水平距離4m（即觸發(fā)距離，根據(jù)情況3.5-5m可調(diào)）。

  • 抓拍機(jī)安裝的角度應(yīng)保證車頭到觸發(fā)位置時(shí)，抓拍的車牌可以擺正。

  • T字型行車軌跡或車道較寬情況，應(yīng)布置雙抓拍機(jī)多角度抓拍，如下圖所示。

  • 安裝設(shè)備時(shí)，抓拍機(jī)的有效視場不得被遮擋。

  

  雙抓拍機(jī)布局示意圖

   

  三、道閘雷達(dá)

  • 道閘雷達(dá)由“觸發(fā)雷達(dá)”和“防砸雷達(dá)”兩部分組成。觸發(fā)雷達(dá)用于監(jiān)控車輛到來，觸發(fā)抓拍機(jī)抓拍車牌，控制自動(dòng)閘桿升起；防砸雷達(dá)用于監(jiān)控車輛離開，控制自動(dòng)閘桿升降，防止“砸車”、“砸人”事故發(fā)生；

     

   

  應(yīng)用場景如下圖所示。

  

  雷達(dá)應(yīng)用示意圖

   

  注意：

  ①雷達(dá)不適用于大角度入場或出場的場景，車身與車道夾角不大于30°。

  ②觸發(fā)雷達(dá)不能用于出入混行的車道場景。

  ③防砸雷達(dá)不能用于廣告道閘或者柵欄桿道閘的場景。

   

  ④對開情況下，雷達(dá)進(jìn)行錯(cuò)頻操作。

  • 雷達(dá)安裝高度：下邊沿距離路面0.6m。

  • 防砸雷達(dá)在自動(dòng)擋車器桿子起落方向的機(jī)箱側(cè)面，正對車道，壁掛式安裝。

  • 觸發(fā)雷達(dá)在與抓拍機(jī)水平距離4m（即觸發(fā)距離，根據(jù)情況3.5-5m可調(diào)）處安裝，可壁掛式固定在出入口控制機(jī)機(jī)箱上或者專用立柱安裝。

  • 防砸雷達(dá)縱向安裝，觸發(fā)雷達(dá)橫向安裝。

  • 車道外側(cè)若安裝隔離護(hù)欄，請固定牢固，應(yīng)避免使用伸縮帶或路錐等容易移動(dòng)、晃動(dòng)的裝置。

  

  雷達(dá)安裝實(shí)例圖

   

  
  四、設(shè)備接線規(guī)范

  • 嚴(yán)格按照施工圖紙及我司施工手冊要求接線。

  • 所有外部設(shè)備連接的線頭不能太長，以免外露引起短路。

  • 強(qiáng)電與信號線不能穿在同一管內(nèi)，必須分開鋪設(shè)。

  • 布線時(shí)應(yīng)對線纜做好標(biāo)記，以便后續(xù)安裝、調(diào)試和維護(hù)。

  

  設(shè)備連接所需線型表

   

   

  另外，做好勘測的基礎(chǔ)上，規(guī)范施工可以為出入口系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來一份重要的保障！

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