地鐵站公共環(huán)境部署空氣環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)的作用有哪些？
隨著社會發(fā)展，地鐵作為城市出行便利的交通工具之一，為人們的生活帶來了極大的便利，同時，類似北上廣這樣的大型城市，選擇將地鐵站與地下通道、商場等進行結合，形成新的地鐵綜合體，同時由于城市地鐵大都建設于地下，屬于半封閉或者全封閉的場所，因此地鐵站等公共場所的室內(nèi)空氣質(zhì)量就顯得尤為重要。我們經(jīng)?？梢钥吹?ldquo;XX地鐵里的空氣有多臟”這樣的新聞上了頭條熱搜，在成為人們茶余飯后談資的同時，也給地鐵室內(nèi)空氣環(huán)境監(jiān)測敲響了警鐘。
有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，地鐵站等室內(nèi)環(huán)境中僅PM2.5一項，就嚴重超出地表空氣平均水平，地鐵及站臺PM2.5均值約為地面的16倍，高峰路線、站臺更加嚴重。此外，地鐵空氣中細菌含量、室內(nèi)二氧化碳含量、有害化學氣體含量也遠高于其他公共場合。事實上，地鐵在投入運行前都會進行環(huán)境衛(wèi)生檢測，項目包括環(huán)境微小氣候、空氣質(zhì)量、噪音、光照度等多項檢測，并且在運行后會定期復查，保證地鐵環(huán)境符合室內(nèi)衛(wèi)生標準。那么為什么地鐵內(nèi)空氣環(huán)境還會如此駭人聽聞呢？這與地鐵所處環(huán)境脫不了關系。
*，地鐵是一種充分運用地下空間資源緩解城市交通壓力的手段，但這也意味著地鐵會出現(xiàn)不同于地面環(huán)境的兩個特點：地下環(huán)境、人群密度。
何為地下環(huán)境？簡單的說就是通風較差、采光較弱。為了應對這個問題，地鐵站常常設有許多空氣流通系統(tǒng)以及照明設備。但即便如此，相對于路面環(huán)境來說，地鐵內(nèi)空氣流通還是不好，細菌、微生物更易在這種環(huán)境下滋生，同時，地鐵內(nèi)因為列車與軌道摩擦產(chǎn)生的金屬顆粒、因為材料以及裝飾品產(chǎn)生的少量化學污染物也更容易出現(xiàn)無法排出，在地鐵中累積的情況，終造成巨大危害。此外，大量的照明設備和通風儀器設備工作時產(chǎn)生的噪音，在地下這個密閉環(huán)境中，也有產(chǎn)生噪音污染的可能。
至于人群密度大，一方面，因為地下空氣流通能力較弱的關系，地鐵作為城市主要的交通方式之一，日人流吞吐量在千萬以上，人群密度變大，就會造成二氧化碳含量的上升；另一方面，人體是細菌傳播的重要媒介之一，密集的人口不但會加速病菌、細菌傳播，同時人群密度還會間接影響整體環(huán)境溫度與濕度，讓細菌更加容易滋生。此外，夏天人體容易出汗，汗液容易依附到公共設施上，借助汗液，細菌、病菌也會變得更易傳播。
面對這樣復雜的空氣環(huán)境，光靠前期進行的一次性監(jiān)測根本就無法*了解整體的環(huán)境質(zhì)量，那么類似地鐵站等公共環(huán)境，安裝部署空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)能起到什么作用呢？關于這個問題，可以從監(jiān)測和治理兩方面著手，針對地鐵中的PM2.5、苯類、細菌含量等指標，可以使用諸如空氣PM2.5檢測儀、室內(nèi)空氣監(jiān)測管理系統(tǒng)等科學儀器建立完善的室內(nèi)空氣環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)空氣污染指數(shù)超標的區(qū)域。針對人群密集的地方，可以投入空氣凈化系統(tǒng)，對空氣中的顆粒物、化學物質(zhì)進行過濾，改善區(qū)域環(huán)境。
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